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主题: 5年内湖北市市通高铁!西十高铁最新进展来啦!

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  • 发表于:2020/9/17 15:42:29
  • 来自:湖北
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昨天,湖北铁路建设

接连传来好消息!

荆门至荆州铁路

在湖北“4+2”重大铁路项目中

率先开工

西安至十堰高铁湖北段

争取年内动工

拟定郧西段为开工点

湖北铁路建设正加速推进!


所谓“4+2”规划

是说从2020年到“十四五”时期

↓↓↓

开工建设4条铁路

十堰至西安高铁、

沿江高铁武汉至宜昌段、

呼南高铁襄阳至荆门段、

荆门至荆州城际铁路


加快争取2个项目

武汉枢纽直通线、

沿江高铁武汉至合肥段


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9月16日

沙洋县十里铺镇

旋挖钻机轰隆开钻

荆门至荆州铁路正式破土开建

挖机连排,机声轰鸣

吹响我省加速

重大铁路项目建设的号角


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记者从省发改委铁路处获悉,以荆荆铁路动工为契机,我省“4+2”重大铁路项目中另五个“伙伴”——西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁、武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段等正加速推进各项工作,建立“月计划、周调度、日报告”推进机制,力争年内开工。


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以“汉十模式”建荆荆


荆荆铁路全长77.479公里,设计时速350公里,建设工期42个月,总投资110亿元,是我省疫后开建的首个重点铁路项目,预计2023年左右建成。届时,从荆门坐动车到武汉仅需2个小时,比现在坐火车节省一倍时间。


● 荆荆铁路车站设计有哪些特色?


铁四院荆荆铁路站场专业负责人皮志东透露,荆门西站未来将是铁路十字交汇点,设计时已考虑沿江高铁、呼南通道引入荆门地区的方案。该站选址于荆门市漳河新区,结合地方规划,有一定前瞻性。荆州站,则从方便群众出行考虑,选址尽量靠近城区,同时远期预留荆州西站。未来,荆荆铁路在荆州预留向南延伸条件,将视情况向岳阳或常德方向延伸。


皮志东介绍,荆荆铁路穿行平原地区,采用以桥带路设计,桥隧比84.4%,以减少占用基本农田。此外,荆州为春秋战国时期楚国都城所在地,勘察设计时绕避了沿线文物保护区。


铁四院荆荆铁路站场设计负责人 皮志东(来源:长江云)


据了解,荆荆铁路建设将借鉴“汉十模式”。去年通车的汉十高铁,是全国第一条地方主导的国家高速铁路通道工程。建设中,省铁投集团摸索出了“政府主导、国铁支持、地方参与、部门配合、公司运作”的建管模式、以及“平行作业、交叉作业、穿透作业”的汉十速度。


如今,这一团队转场荆荆铁路。省铁投集团董事长黄建宏表示,将借鉴“汉十模式”,将荆荆铁路打造成地方主导建设铁路项目新的示范工程。


加速推进“4+2”


“4+2”重大铁路项目时不我待、只争朝夕。


省发改委铁路处处长刘宏说,按照“能快则快、能早则早、能多则多、能开则开”的原则,全力以赴抓前期、抓协调、抓筹备,多次赴国家发改委、国铁集团争取支持,对标时间表各项工作跑步前进。


抢时间、抢机遇、抢要素——


西安至十堰高铁湖北段




可行性研究报告已获批,施工图正在审核,环评、水保报告等前置要件已上报国铁集团审查,争取年内动工。


沿江高铁武汉至宜昌段




已完成可研审查待批,先开段初步设计文件已编制完成并上报,目前正全力推进可研前置要件的编制报批工作。


襄阳至荆门高铁




可研鉴修文件已上报国铁集团待批复,沿线市州正抓紧编制土地利用总体规划等前置要件。


武汉枢纽直通线和

沿江高铁武汉至合肥段方案



已经基本稳定,目前,铁四院正在抓紧开展可研报告的修编或编制工作。


5年内,市市通高铁


“荆荆铁路建成后,江汉平原增加一条北上快速通道,加快襄荆荆城市一体化。”刘宏说,荆荆铁路与即将开工的沿江高铁、襄荆高铁一起,完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系,加快要素资源融通,促进沿线地区协调创新发展。


织密高铁,时不我待。


2016年,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》,襄阳至荆门高铁、荆门至荆州铁路以及西安至十堰高铁纳入规划。2019年,沿江高铁获得国家规划支撑,国家相关部门陆续启动沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段以及武汉枢纽直通线前期工作,争取在“十三五”或在“十四五”前期开工建设。


黄建宏认为,未来“4+2”重大铁路项目建成后,将完善我省铁路路网结构、加快建设交通强国示范区,促进省域均衡发展,对提升湖北省对外开放水平具有重要意义。


据了解,我省从2020年至“十四五”时期,将确保武汉至仙桃城际铁路、黄冈至黄梅高铁等如期建成,争取“十四五”期间每年都有新铁路尤其是高铁开工。力争到2025年,全省铁路营运里程超过6800公里,其中高铁营运里程突破3000公里,实现市市通高铁,迈入高铁强省行列。


“4+2”重大铁路项目



荆门至荆州铁路


北起荆门,南至荆州,沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站(扩建),全长约78公里,总投资约110亿元。


西安至十堰高铁


线路自西安东站引出,经商洛、郧西至十堰东站,全长约257公里,总投资约477亿元,其中湖北段全长约86公里,总投资约134亿元。


沿江高铁武汉至宜昌段


线路东起汉口站,经汉川、天门、荆门至宜昌,长约309公里,其中武汉至荆门段约232公里,与襄常铁路共线部分荆门至宜昌段约78公里,总投资约511亿元。


襄阳至荆门高铁


线路自襄阳东津站引出,经宜城至荆门,全长约116公里,总投资约170亿元。


武汉枢纽直通线


从汉孝城际铁路毛陈站引出,经东西湖引入新汉阳站,新建线路约70公里,同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁,总投资约240亿元。


沿江高铁武汉至合肥段


线路东起合肥,经六安、金寨、麻城至武汉,全长约342公里,总投资约505亿元。湖北段线路全长约150公里(新建线路127.6公里,利用既有线22.6公里),总投资约243亿元。

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飞贯荆楚大地,路通江汉南北

“4+2”重大铁路项目

将作为一条有力的高铁纽带

大大提升城市群的

人口集聚能力和引领辐射作用

为经济快速发展提供新的有力支撑

让我们期待西十高铁早日开工!


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来源/湖北省发改委湖北日报长江云

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